ປ້າຍໂຄສະນາ

ການເຊື່ອມໂຍງກັນສັ່ນ

  • TOPMOUNT Suspension Parts BB53-3B438 BB53-3B439 Stabilizer Link ສໍາລັບ Ford Explorer 2011-2016

    TOPMOUNT Suspension Parts BB53-3B438 BB53-3B439 Stabilizer Link ສໍາລັບ Ford Explorer 2011-2016

    ໝາຍເລກພາກສ່ວນ: BB53-3B438 BB53-3B439

    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: Ford Explorer 2011-2016

  • TOPMOUNT Auto Suspension Parts 42420-61J00 Sway Bar Link Stabilizer Link for SUZUKI APV

    TOPMOUNT Auto Suspension Parts 42420-61J00 Sway Bar Link Stabilizer Link for SUZUKI APV

    ໜ້າທີ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນສະເຖຍລະ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງຮ່າງກາຍໃນການທົນຕໍ່ກຳລັງພາຍນອກ, ສ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍໜ້ອຍລົງ, ປັບປຸງຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງພວງມາໄລ ແລະ ການຈັດການພາຫະນະເມື່ອລົດກຳລັງຫັນ.

    ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງປະເພດໃດແດ່?ອີງຕາມຈຸດປະສົງແລະຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ບາງສ່ວນແມ່ນອຸປະກອນເສີມທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບລົດຕົ້ນສະບັບ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງກ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະອອກຈາກໂຮງງານ, ແລະບາງສ່ວນແມ່ນທາງເລືອກ, ເຊິ່ງສາມາດເລືອກໄດ້ໃນພາຍຫຼັງ. ຕົວ​ທ່ານ​ເອງ.

  • ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນສັ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ 46630-60B01 Sway Bar Stabilizer ສໍາລັບ SUZUKI GRAND

    ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນສັ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ 46630-60B01 Sway Bar Stabilizer ສໍາລັບ SUZUKI GRAND

    ຫນ້າທີ່ຂອງການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບແມ່ນວ່າເມື່ອລະດັບຂອງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການບິດຂອງ shaft, ການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບຈະຜະລິດ Roll Resistance ເພື່ອສະກັດກັ້ນການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ.ນັ້ນແມ່ນ: ເມື່ອ suspensions ຊ້າຍແລະຂວາຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ synchronously, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນສະຖຽນລະພາບຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ suspensions ຊ້າຍແລະຂວາຍ້າຍ asynchronously ເນື່ອງຈາກ undulations ຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືການຫັນປ່ຽນການຊີ້ນໍາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer ຈະເຮັດວຽກ.

  • TOPMOUNT Suspension Parts 48820-B0020 48820B0020 ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນສັ່ນສໍາລັບ DAIHATSU Chassis No F700/F710

    TOPMOUNT Suspension Parts 48820-B0020 48820B0020 ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນສັ່ນສໍາລັບ DAIHATSU Chassis No F700/F710

    ການລວມຕົວຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນປັດໃຈພື້ນຖານທີ່ທຸກໆຍານພາຫະນະຄວນມີ.ພາຍໃຕ້ຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນ, ມັນສາມາດບັນລຸການລວມຕົວທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະຄວາມປອດໄພ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງຖືກຈໍາກັດໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງແລະ suspension ຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ, ການລວມຕົວຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສະເຫມີໄປທີ່ບໍ່ດີ.ໃນຈຸດນີ້, ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຖບການດຸ່ນດ່ຽງແລະແຖບຕ້ານການມ້ວນສໍາລັບການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຍານພາຫະນະ.ແຖບຕ້ານການມ້ວນແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງທົ່ວໄປຂອງແຖບການດຸ່ນດ່ຽງ.

  • TOPMOUNT Suspenison Parts 48810-0K010 488100K010 Sway Bar Link ສໍາລັບ Toyota HILUX TGN51

    TOPMOUNT Suspenison Parts 48810-0K010 488100K010 Sway Bar Link ສໍາລັບ Toyota HILUX TGN51

    ຫນ້າທີ່ຂອງການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບແມ່ນວ່າເມື່ອລະດັບຂອງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການບິດຂອງ shaft, ການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບຈະສ້າງ Roll Resistance ເພື່ອສະກັດກັ້ນການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ.

    ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນເວລາທີ່ suspensions ຊ້າຍແລະຂວາຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ synchronously, ການເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ suspensions ຊ້າຍແລະຂວາຍ້າຍ asynchronously ເນື່ອງຈາກ undulations ຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືການຫັນປ່ຽນການຊີ້ນໍາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer ຈະເຮັດວຽກ.

    ຈຸດປະສົງຂອງການຕິດຕັ້ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນສັ່ນສໍາລັບລົດແມ່ນເພື່ອກໍາຈັດຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ໃນຕົວລົດ, ເພື່ອໃຫ້ຕົວລົດສາມາດດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຈາກພາຍນອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານລະບົບ suspension ເອກະລາດ.

    ນັບຕັ້ງແຕ່ພາກຮຽນ springs ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເປັນເອກະລາດ, ແລະອຸປະກອນການແລະຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງແຕ່ລະພາກຮຽນ spring ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງ, ຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຕົກຄ້າງໄດ້ຖືກດູດຊຶມໂດຍຮ່າງກາຍລົດໃນທີ່ສຸດ.ການປະຕິບັດສະເພາະຂອງມັນແມ່ນການເຮັດວຽກຫນັກຂອງຝ່າຍດຽວ.ຖ້າ​ລົດ​ຈັກ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ລ້ຽວ​ແຫຼມ ຫຼື ຫຼີກ​ລ່ຽງ​ເຫດ​ສຸກ​ເສີນ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ, ມັນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ມ້ວນ​ຫຼື​ແມ້​ກະ​ທັ້ງ​ມ້ວນ.

whatsapp