TOPMOUNT Suspenison Parts 48810-0K010 488100K010 Sway Bar Link ສໍາລັບ Toyota HILUX TGN51

ລາຍລະອຽດສັ້ນ:

ຫນ້າທີ່ຂອງການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບແມ່ນວ່າເມື່ອລະດັບຂອງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາແຕກຕ່າງກັນ, ເພື່ອປ້ອງກັນການບິດຂອງ shaft, ການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບຈະສ້າງ Roll Resistance ເພື່ອສະກັດກັ້ນການມ້ວນຂອງຮ່າງກາຍ.

ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ໃນເວລາທີ່ suspensions ຊ້າຍແລະຂວາຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງ synchronously, ການເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer ຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ suspensions ຊ້າຍແລະຂວາຍ້າຍ asynchronously ເນື່ອງຈາກ undulations ຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືການຫັນປ່ຽນການຊີ້ນໍາ, ການເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer ຈະເຮັດວຽກ.

ຈຸດປະສົງຂອງການຕິດຕັ້ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກັນສັ່ນສໍາລັບລົດແມ່ນເພື່ອກໍາຈັດຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເກີດຈາກພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນຢູ່ໃນຕົວລົດ, ເພື່ອໃຫ້ຕົວລົດສາມາດດູດຊຶມການສັ່ນສະເທືອນຈາກພາຍນອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍຜ່ານລະບົບ suspension ເອກະລາດ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ພາກຮຽນ springs ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເປັນເອກະລາດ, ແລະອຸປະກອນການແລະຄຸນສົມບັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງແຕ່ລະພາກຮຽນ spring ແມ່ນຍາກທີ່ຈະຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງ, ຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຕົກຄ້າງໄດ້ຖືກດູດຊຶມໂດຍຮ່າງກາຍລົດໃນທີ່ສຸດ.ການປະຕິບັດສະເພາະຂອງມັນແມ່ນການເຮັດວຽກຫນັກຂອງຝ່າຍດຽວ.ຖ້າລົດຈັກເຮັດໃຫ້ມີການລ້ຽວແຫຼມ ຫຼື ຫຼີກລ່ຽງເຫດສຸກເສີນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະມ້ວນຫຼືແມ້ກະທັ້ງມ້ວນ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

ແຖບການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງຕົວລົດ, ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງຕົວລົດ, ດຸ່ນດ່ຽງແຮງບິດຂອງສອງລໍ້, ປ້ອງກັນການຍ້າຍຕໍາແຫນ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕໍາຂອງສອງລໍ້, ແລະ prolongs ການດູດຊຶມຊ໊ອກ.ຄວາມທົນທານຂອງອຸປະກອນແລະການຫລີກລ່ຽງຄວາມອ່ອນເພຍແລະມ້ວນໃນເວລາທີ່ cornering ເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານການຂັບລົດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍຫຼາຍ.

ຄວາມແຂງຂອງແຖບການດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍວັດສະດຸທີ່ມັນເຮັດຈາກ, shaft, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ shaft, ຄວາມຍາວຂອງແຂນ, ແລະມຸມທີ່ມັນເຮັດດ້ວຍ shaft.ຄວາມຍາວຂອງ shaft ຍາວກວ່າ, ຄວາມແຂງຂອງ softer, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຍາວຂອງແຂນຈະເພີ່ມຄວາມແຂງຂອງມັນ.ຈໍາກັດໂດຍຄວາມກວ້າງຂອງລົດ, ຄວາມຍາວຂອງ shaft ບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ແຕ່ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ shaft ແລະຄວາມຍາວຂອງແຂນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະປັບ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ວັດສະດຸຂອງ rod ດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ສະນັ້ນການປ່ຽນແປງຄວາມແຂງຂອງ rod ດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການປ່ຽນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງ rod.ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດຂອງຫຼັກການ lever, ການປ່ຽນແປງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂນ suspension ແລະແຂນ lever ການດຸ່ນດ່ຽງສາມາດປ່ຽນແປງປັດຈຸບັນຂອງແຂນ lever, ແລະແຖບຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້.

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ

ຜະລິດຕະພັນ	42420-61J00
ຕົວແບບ	42420-61J00
ປີ	2004-
OE NO.	42420-61J00
ເອກະສານອ້າງອີງ NO.	42420-61J00
ການປັບລົດ	SUZUKI
ຮັບປະກັນ	12 ເດືອນ
ສະຖານທີ່ຕົ້ນກໍາເນີດ	ຈີນ
ຊື່ຍີ່ຫໍ້	TOPMONT
ປະເພດ	ຊິ້ນສ່ວນ Suspension
ຕົວແບບລົດ	ສໍາລັບ SUZUKI
ຊື່ຜະລິດຕະພັນ	ການເຊື່ອມໂຍງກັນສັ່ນ
ສີ	ຕາມຮູບ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ	ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກລົດ
ການຫຸ້ມຫໍ່	ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ
MOQ	300PCS
ໃນໄລຍະການຊໍາລະເງິນ	TT Westernunion
ເວລານໍາ	30 ມື້ເຮັດວຽກ
ການບໍລິການ	ຍອມຮັບການປັບແຕ່ງ
ຄໍາສໍາຄັນ	ການເຊື່ອມໂຍງສະຖຽນລະພາບ, Sway Bar Link

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ	ການເຊື່ອມໂຍງກັນສັ່ນ
ຂະໜາດ	ມາດຕະຖານ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ	SUZUKI 2004-
ການຫຸ້ມຫໍ່	ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງຫຼືກໍານົດ
MOQ	300 PCS
ການຈ່າຍເງິນ	T/T, L/C, DDP, WU, Paypal
ທ່າເຮືອ	Shanghai Ningbo Guangzhou
ການບໍລິການ	ຍອມຮັບການປັບແຕ່ງ