ປ້າຍໂຄສະນາ

ນິດສັນ

  • ສ່ວນຢາງ TOPMOUNT 11360-ED000 Engine Mount ສໍາລັບ Nissan Tiida Micra Note

    ສ່ວນຢາງ TOPMOUNT 11360-ED000 Engine Mount ສໍາລັບ Nissan Tiida Micra Note

    ເລກທີ່: 11360-ED000

    ເວລານໍາ: 60 ມື້

    ຕົ້ນ​ກໍາ​ເນີດ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​: Jiangsu​, ປະ​ເທດ​ຈີນ​

    ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ: Ningbo

    ການຈ່າຍເງິນ: 30%TT

    ສີ: ດຳ

    MOQ: 100

  • TOPMOUNT 11210-1HS3B 11210-1HS3A 112101HS3B 112101HS3A Engine Mount ສໍາລັບ Nissan

    TOPMOUNT 11210-1HS3B 11210-1HS3A 112101HS3B 112101HS3A Engine Mount ສໍາລັບ Nissan

    OEM: 11210-1HS3B 11210-1HS3A 112101HS3B

    ຊື່: ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ

    ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:

    NISSAN Almera
    NISSAN ມີນາ
    NISSAN Micra
    ຫມາຍເຫດ NISSAN
    ຫມາຍເຫດ NISSAN Versa
    NISSAN Versa Sedan
  • 11210-ED800 11210-EL00A 11350-EL00A 11360-EL00A 11220-EL50A Engine Motor Mount For Nissan TIIDA CUBE Versa

    11210-ED800 11210-EL00A 11350-EL00A 11360-EL00A 11220-EL50A Engine Motor Mount For Nissan TIIDA CUBE Versa

    ວົງເລັບເຄື່ອງຈັກໃນລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມໃນປັດຈຸບັນ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ດັ່ງນັ້ນວົງເລັບຕ່ໍາກໍ່ເປັນວັດສະດຸດຽວກັນ.ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມມີລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ.

    ວິທີທີ່ກົງທີ່ສຸດທີ່ຈະມີເຄື່ອງຫມາຍວ່າງຢູ່ໃນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນການທົດແທນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່, ມີສອງປະເພດ.ຫນຶ່ງແມ່ນວົງເລັບ torsion ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນກາວຕີນເຄື່ອງຈັກ.ກາວຕີນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນການແກ້ໄຂການດູດຊຶມຊ໊ອກສ່ວນໃຫຍ່, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕົວຍຶດ torsion.ວົງເລັບ torsion ແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງຍຶດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຕິດກັບເຄື່ອງຈັກໃນແກນຫນ້າຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕົວລົດ.ແຕກຕ່າງຈາກກາວຕີນເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ, ກາວຕີນເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ທ່າເຮືອຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ.ຮູບຮ່າງຂອງວົງເລັບ torsion ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບແຖບທາດເຫຼັກ, ແລະມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກ.

  • 11210-ED50A 11210-ED55A ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ Rubber Engine Mount In Stock For Nissan TIIDA-LATIO 1.6 (A/T)

    11210-ED50A 11210-ED55A ຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ Rubber Engine Mount In Stock For Nissan TIIDA-LATIO 1.6 (A/T)

    ວົງເລັບເຄື່ອງຈັກຍັງເອີ້ນວ່າການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ.ວົງເລັບນີ້ບໍ່ໄດ້ແຕກເລື້ອຍໆ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກແລະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ buffer.ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ຕ້ອງມີການສັ່ນສະເທືອນ.ຖ້າຕົວຍຶດຖືກເສຍຫາຍ, ການສັ່ນສະເທືອນຈະຖືກສົ່ງໄປຫາ cab.ຖ້າການສັ່ນສະເທືອນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ມັນຈະຮູ້ສຶກວ່າເຄື່ອງຈັກຂາດກະບອກສູບ.ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຜິດ, ວົງເລັບຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນແຕກ.ບາງວົງເລັບສາມາດສັງເກດໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ, ແລະວົງເລັບບາງມີນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກຢູ່ໃນພວກມັນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວົງເລັບເຄື່ອງຈັກແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຫມ່ໃນເວລາ.