ກະລຸນາພິຈາລະນາການປ່ຽນເຄື່ອງຕິດເຄື່ອງຈັກເມື່ອອາການເຫຼົ່ານີ້ປະກົດຂຶ້ນ

ເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍຂອງຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານອົງປະກອບຢາງພາລາຂອງວົງເລັບເຄື່ອງຈັກ.ມັນບໍ່ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນເລື້ອຍໆ, ແຕ່ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ເສື່ອມໂຊມຢ່າງແນ່ນອນຕາມເວລາແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

ໄລຍະເວລາຄາດຄະເນສໍາລັບການປ່ຽນເຄື່ອງຕິດເຄື່ອງຈັກ

ຄົນທຳມະດາບໍ່ຄ່ອຍຈະປ່ຽນເຄື່ອງຕິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເບຟເຟີຢາງ.ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ວົງຈອນຂອງການຊື້ລົດໃຫມ່ມັກຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ການທົດແທນຂອງວົງເລັບເຄື່ອງຈັກ.

ມາດຕະຖານສໍາລັບການປ່ຽນ mounts ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວສົມມຸດວ່າ 100000 ກິໂລແມັດຕໍ່ 10 ປີ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້, ມັນອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນມັນໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຖ້າອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເສື່ອມສະພາບ.ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຮອດ 100000 ກິໂລແມັດໃນ 10 ປີ, ກະລຸນາພິຈາລະນາປ່ຽນການສະຫນັບສະຫນູນເຄື່ອງຈັກ.

・ ການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ

・ ປ່ອຍສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: “ບີບ” ໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ ຫຼື ການຫຼຸດຄວາມໄວ.

・ ການປ່ຽນເກຍຄວາມໄວຕໍ່າຂອງລົດ MT ກາຍເປັນເລື່ອງຍາກ

・ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະ AT, ໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຂອບເຂດ N ຫາ D ເມື່ອການສັ່ນສະເທືອນເພີ່ມຂຶ້ນ