ທໍ່ຍ່ອຍ, ເບດຕົວ (ລະງັບ)
1. ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ subframe ແລະຮ່າງກາຍເພື່ອມີບົດບາດໂດດດ່ຽວ vibration ທີສອງ, ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໃນການຈັດວາງ powertrain ອອກຕາມລວງນອນ;
2.Supporting suspension and powertrain loads supporting suspension and powertrain loads, isolating vibration and noise from the subframe isolating vibration and noise from the subframe;
3.Auxiliary functions: ທົນທານຕໍ່ແຮງບິດ powertrain, powertrain ສະຫນັບສະຫນູນ static, ທົນທານຕໍ່ພວງມາໄລ, suspension loads, isolate ເຄື່ອງຈັກແລະການຕື່ນເຕັ້ນຖະຫນົນຫົນທາງ.
ຫຼັກການອອກແບບ
1.Isolation ຄວາມຖີ່ຫຼືຄວາມແຂງກະດ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວ, damping coefficient
2.Static Load and Range Static Load and Range, Limit Deformation Requirements Ultimate Deformation Requirements.
3. ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ (ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ), ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວສູງສຸດ (ເງື່ອນໄຂຮ້າຍແຮງ)
4.Collision ຄວາມຕ້ອງການ, ຂໍ້ຈໍາກັດແລະການໂຫຼດ, ຂໍ້ຈໍາກັດຊ່ອງ, ຄວາມຕ້ອງການປະກອບທີ່ຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການ;
5. ວິທີການຕິດຕັ້ງ (ລວມທັງຂະຫນາດ bolt, ປະເພດ, ປະຖົມນິເທດແລະຄວາມຕ້ອງການຕ້ານການຫມຸນ, ແລະອື່ນໆ)
6.Suspension ຕໍາແຫນ່ງ (ພື້ນທີ່ຮັບສູງ, insensitive);
7. ຄວາມຕ້ອງການຕ້ານ corrosion, ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງການນໍາໃຊ້, ຄວາມຕ້ອງການເຄມີອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ;
8.ຄວາມຕ້ອງການຊີວິດຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຂໍ້ກໍານົດລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນ (ຂະຫນາດແລະຫນ້າທີ່);
9.ເປົ້າໝາຍລາຄາ
ວິທີການປະກອບ
1.Above ສ່ວນແມ່ນ padding Load-bearing
2.Below ສ່ວນແມ່ນ Rebound padding
3.Upper Metal Bulkhead: *ຮອງຮັບການຂະຫຍາຍ Pad ຮັບການໂຫຼດ* ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງສະພາແຫ່ງ:
1) ການໂຫຼດຍານພາຫະນະແລະ suspension stiffness ຄວບຄຸມຄວາມສູງການໂຫຼດຂອງຮ່າງກາຍການໂຫຼດຍານພາຫະນະແລະ suspension stiffness ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງການໂຫຼດຂອງຮ່າງກາຍ
2) pad ຕ່ໍາຄວບຄຸມຮ່າງກາຍ Rebound displacement;
3) pad ລຸ່ມແມ່ນສະເຫມີໄປພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຄັ້ງທີສອງ, ພຸ່ມໄມ້ຍ່ອຍ, ພຸ່ມໄມ້ຂອງຮ່າງກາຍ (suspension)
Suspension bushing
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
1.Used ໃນລະບົບ suspension ເພື່ອສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ torsional ແລະ tilt, ແລະສໍາລັບການຄວບຄຸມ displacement axial ແລະ radial;
2.ຕ່ໍາ axial stiffness ສໍາລັບການໂດດດ່ຽວ vibration ທີ່ດີໃນຂະນະທີ່ soft radial stiffness ສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ດີກວ່າ;
(1) ປະເພດການກໍ່ສ້າງ: ພຸ່ມໄມ້ທີ່ຖືກຍຶດດ້ວຍກົນຈັກ
– ການນໍາໃຊ້: ໃບ Springs, ພຸ່ມໄມ້ດູດການຊ໊ອກ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງ Rod tie rod;
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ລາຄາຖືກ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດ;
– ຂໍ້ເສຍ: ທິດທາງແກນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອອກ, ແລະແຂງແມ່ນຍາກທີ່ຈະປັບ.
(2) ປະເພດການກໍ່ສ້າງ: ພຸ່ມໄມ້ຜູກມັດດ້ານດຽວ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: bushings ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, suspension tie rods ແລະແຂນຄວບຄຸມ
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ລາຄາບໍ່ແພງເມື່ອປຽບທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ທີ່ມີສອງດ້ານປົກກະຕິ, ພຸ່ມໄມ້ຈະຫມຸນໄປຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງ.
– ຂໍ້ເສຍ: ທິດທາງແກນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະອອກມາ.ເພື່ອຮັບປະກັນແຮງກົດດັນ, ຕ້ອງມີການອອກແບບແຟດ
(3) ປະເພດການກໍ່ສ້າງ: Double Side Bonded Bushing
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: bushings ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, suspension tie rods ແລະແຂນຄວບຄຸມ
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ການປະຕິບັດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທີ່ດີຂຶ້ນເມື່ອປຽບທຽບກັບການຜູກມັດຝ່າຍດຽວແລະການຜູກມັດກົນຈັກ, ແລະຄວາມແຂງແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປັບ;
– ຂໍ້ເສຍ: ແຕ່ລາຄາຍັງແພງກວ່າການຜູກມັດດ້ານດຽວ ແລະ ການຜູກມັດສອງດ້ານ.
(4) ປະເພດການກໍ່ສ້າງ: Double Side Bonded Bushing - damping Hole ປະເພດ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຄວບຄຸມແຂນ, ຕິດຕາມພຸ່ມໄມ້ແຂນ
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ຄວາມແຂງແມ່ນປັບໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
- ຂໍ້ເສຍ: ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອາດເປັນຂອງ orifice ພາຍໃຕ້ການກໍາລັງ torsional (> +/- 15 deg);ການຊອກຫາຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄວາມກົດດັນ, ຈະເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
(5) ປະເພດການກໍ່ສ້າງ: Double Sided Bonded Bushings - Spherical Inner Tube
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຂນຄວບຄຸມ;
- ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ pendulum ຕ່ໍາ, ຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງ pendulum ໂກນຕ່ໍາແລະ rigidity radial ຂະຫນາດໃຫຍ່;rigidity radial ຂະຫນາດໃຫຍ່;
– ຂໍ້ເສຍ: ລາຄາແພງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພຸ່ມໄມ້ຕິດສອງດ້ານທໍາມະດາ
(6) ປະເພດການກໍ່ສ້າງ: Double Sided Bonded Bushing - ມີ Stiffness Adjustment Plate
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຂນຄວບຄຸມ;
- ຂໍ້ດີ: ອັດຕາສ່ວນຂອງຄວາມແຂງຂອງ radial ກັບແກນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5-10: 1 ເປັນ 15-20: 1, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງ radial ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມແຂງຂອງຢາງຕ່ໍາ, ແລະຄວາມແຂງ torsional ຍັງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້;
– ຂໍ້ເສຍ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ທີ່ຕິດກັນສອງດ້ານແບບທໍາມະດາ, ມັນມີລາຄາແພງ, ແລະເມື່ອເສັ້ນຜ່າສູນກາງຫຼຸດລົງ, ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງທໍ່ພາຍໃນແລະແຜ່ນປັບຄວາມແຂງບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ພຸ່ມໄມ້ bars stabilizer
ແຖບກັນສັ່ນ:
1. ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ suspension, ແຖບສະຖຽນລະພາບໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ torsional ໃນເວລາທີ່ລົດຫັນແຫຼມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ yaw ຫຼາຍເກີນໄປຂອງລົດ;
2. ທັງສອງສົ້ນຂອງ stabilizer bar ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ suspension ຜ່ານ rods bar stabilizer tie (ເຊັ່ນ: ແຂນຄວບຄຸມ) ເຊື່ອມຕໍ່;
3. ໃນເວລາດຽວກັນ, ສ່ວນກາງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບດ້ວຍພຸ່ມໄມ້ຢາງເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງ
ຫນ້າທີ່ຂອງ bushing rod ໄດ້
1. ຫນ້າທີ່ຂອງ stabilizer bar bushing ເປັນ bearing ເຊື່ອມຕໍ່ stabilizer bar tie rod ກັບກອບ;
2. ສະຫນອງຄວາມແຂງ torsional ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ stabilizer bar tie rod;
3. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປ້ອງກັນການໂຍກຍ້າຍໃນທິດທາງ axial;
4. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຽງລົບກວນຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນ.
ພຸ່ມໄມ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ຫນ້າທີ່ຂອງພຸ່ມໄມ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ຄວາມແຕກຕ່າງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍໂດຍຜ່ານ bushing ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງບິດ.
ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບ:
20 ~ 1000Hz ອັດຕາການໂດດດ່ຽວສັ່ນ
ຮູບແບບຮ່າງກາຍແຂງ (ມ້ວນ, Bounce, Pitch)
ການຄວບຄຸມເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມການຜັນແປຄວາມແຂງທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນແປງ
ພຸ່ມໄມ້ໄຮໂດຼລິກ
ຫຼັກການໂຄງສ້າງ:
1. ໃນທິດທາງຂອງການປຽກໄຮໂດຼລິກ, ສອງຫ້ອງນ້ໍາທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍຊ່ອງທາງທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວແລະແຄບ (ເອີ້ນວ່າຊ່ອງທາງ inertial);
2. ພາຍໃຕ້ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນທິດທາງໄຮໂດຼລິກ, ຂອງແຫຼວຈະ resonate ແລະຄວາມແຂງຂອງປະລິມານຈະໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມູນຄ່າສູງສຸດ damping ສູງ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:
1. ຄວບຄຸມທິດທາງ damping radial ຂອງ bushing ແຂນ;
2. ທິດທາງ damping axial ຂອງ rod ດຶງ;ທິດທາງ damping axial ຂອງ rod ດຶງ;
3. ຄວບຄຸມແຂນ radial damping ທິດທາງແຕ່ການຕິດຕັ້ງຕັ້ງ;
4. ພຸ່ມໄມ້ຍ່ອຍຖືກປຽກໃນທິດທາງ radial ແຕ່ຕິດຕັ້ງຕາມແນວຕັ້ງ, ພຸ່ມໄມ້ຍ່ອຍຖືກປຽກໃນທິດທາງ radial ແຕ່ຕິດຕັ້ງໃນແນວຕັ້ງ.
5. torsion beam ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ obliquely ໃນທິດທາງ radial damping;
6. ສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ເທິງເສົາ, ຕິດຕັ້ງຕາມແນວຕັ້ງໃນທິດທາງ axial damping
7. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນຂອງ Judder ທີ່ເກີດຈາກຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງເບກລໍ້ດ້ານຫນ້າ
8. ຫຼຸດຜ່ອນຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນແບບ radial ແລະ lateral ຂອງກອບຍ່ອຍ, ແລະທິດທາງການປຽກແມ່ນທິດທາງ radial.
9. back torsion beam hydraulic bushing ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະກັດກັ້ນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ rough, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການແກ້ໄຂ toe.
10. ທໍ່ໄຮໂດຼລິກສະຫນັບສະຫນູນຢູ່ດ້ານເທິງ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມໂຫມດ Hop 10 ~ 17Hz ຂອງລໍ້, ແລະຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງມັນແມ່ນເອກະລາດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທໍ່.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-09-2022
